কি আপনার মোটর windings মাধ্যমে লিক থেকে বর্তমান রাখে?

প্রতিটি বৈদ্যুতিক মোটরের ভিতরে, তামার উইন্ডিংগুলি কারেন্ট বহন করে। তারা স্টিলের স্লটের ভিতরে বসে। ইস্পাত বিদ্যুৎ সঞ্চালন করে। তামা বিদ্যুৎ সঞ্চালন করে। যদি তারা স্পর্শ করে, কারেন্ট লিক হয়। মোটর শর্টস. কর্মক্ষমতা কমে যায়। অবশেষে, মোটর ব্যর্থ হয়।

তামা এবং ইস্পাতের মধ্যে দাঁড়িয়ে থাকা একমাত্র জিনিসটি নামক উপাদানের একটি পাতলা শীটবৈদ্যুতিক নিরোধক কাগজ.

খুব একটা ভালো লাগে না। এক মিলিমিটার পুরু ভগ্নাংশ। সুনির্দিষ্ট আকারে কাটা। উইন্ডিংগুলি ভিতরে যাওয়ার আগে স্লটে স্লাইড করুন৷ কিন্তু এটি ছাড়া, মোটর কাজ করে না৷

ইনসুলেশন পেপার আসলে কি করে

স্টেটর কোর স্ট্যাক করা ইস্পাত ল্যামিনেশন দিয়ে তৈরি। স্লট তাদের মধ্যে খোঁচা হয়. প্রকৌশলী প্রতিটি স্লটে নিরোধক কাগজের একটি টুকরো সন্নিবেশ করান, দেয়াল সারিবদ্ধ করার জন্য ভাঁজ করে। তারপর windings ভিতরে যান তারপর স্লট কীলক খোলার বন্ধ.

কাগজে তিনটি কাজ আছে। প্রথমত, বৈদ্যুতিক নিরোধক — তামা থেকে স্টিলে ঝাঁপ দেওয়া থেকে কারেন্ট বন্ধ করুন। দ্বিতীয়ত, যান্ত্রিক সুরক্ষা — স্টিলের ল্যামিনেশনের শক্ত প্রান্তগুলির বিরুদ্ধে উইন্ডিংগুলিকে কুশন করুন৷ তৃতীয়ত, তাপ ব্যবস্থাপনা — কিছু গ্রেড উইন্ডিং থেকে তাপকে দূরে রাখতে সাহায্য করে।

যদি কাগজটি এইগুলির কোনটিতে ব্যর্থ হয় তবে মোটরটি ব্যর্থ হয়।

উপাদান পরিবার

সমস্ত নিরোধক কাগজ একই নয়। বিভিন্ন মোটর বিভিন্ন উপকরণ প্রয়োজন. পছন্দ তাপমাত্রা, ভোল্টেজ, যান্ত্রিক চাপ, এবং খরচ উপর নির্ভর করে।

নীচের টেবিলটি আজ মোটর উত্পাদনে ব্যবহৃত সবচেয়ে সাধারণ প্রকারগুলি দেখায়।

ডিএমডি হল ওয়ার্কহর্স। এটি যুক্তিসঙ্গত খরচে বেশিরভাগ স্ট্যান্ডার্ড মোটর কভার করে। NMN যান্ত্রিক দৃঢ়তা যোগ করে। NHN তাপ প্রতিরোধের যোগ করে। অ্যারামিড কাগজ উভয় প্লাস উচ্চতর অস্তরক শক্তি যোগ করে। পলিমাইড ফিল্ম টাইট স্পেসের জন্য।

তাপমাত্রা ক্লাস বোঝা

প্রতিটি নিরোধক উপাদান একটি তাপমাত্রা রেটিং বহন করে। এটা মার্কেটিং না. এটি একটি পরীক্ষিত সীমা।

ভুল ক্লাস নির্বাচন করা একটি সাধারণ ভুল। যদি মোটর একটানা 140°C এ চলে, ক্লাস B (130°C) ব্যর্থ হবে। ক্লাস F (155°C) হল ন্যূনতম নিরাপদ পছন্দ।

কিন্তু নোট: তাপমাত্রা রেটিং ক্রমাগত অপারেশন প্রযোজ্য. সর্বোচ্চ তাপমাত্রা বেশি হতে পারে। ভাল ইঞ্জিনিয়াররা মার্জিন যোগ করে। একটি মোটর যেটি 140°C একটানা চলে তার ক্লাস এইচ ইনসুলেশন পাওয়া উচিত, শুধু ক্লাস F নয়।

মূল পরামিতি: স্পেক শীট আসলে কী বোঝায়

কখননিরোধক কাগজ মূল্যায়ন, বেশ কিছু প্রযুক্তিগত পরামিতি গুরুত্বপূর্ণ। এখানে তারা কি বোঝায়.

পুরুত্ব।মিলিমিটারে পরিমাপ করা হয়। স্লট লাইনারগুলির জন্য সাধারণ পরিসর হল 0.15 মিমি থেকে 0.40 মিমি। মোটা কাগজ উচ্চতর অস্তরক শক্তি এবং উন্নত যান্ত্রিক সুরক্ষা প্রদান করে। পাতলা কাগজ তামার জন্য আরো জায়গা ছেড়ে, মোটর শক্তি ঘনত্ব বৃদ্ধি. ট্রেডঅফ হল ইঞ্জিনিয়ারিং রায়।

অস্তরক শক্তি।প্রতি মিলিমিটারে কিলোভোল্টে পরিমাপ করা হয়। এটি আপনাকে বলে যে কাগজটি ভেঙে যাওয়ার আগে কত ভোল্টেজ ব্লক করতে পারে। একটি 0.2 মিমি শীটের জন্য ডিএমডির একটি সাধারণ মান হল 5-8 কেভি। উচ্চতর ভাল, কিন্তু প্রকৃত প্রয়োজনীয়তা মোটর ভোল্টেজের উপর নির্ভর করে। একটি 400V EV মোটরের জন্য, 3-5 kV পর্যাপ্ত। 800V সিস্টেমের জন্য, 6-8 kV নিরাপদ।

প্রসার্য শক্তি।প্রতি 15 মিমি প্রস্থে নিউটনে পরিমাপ করা হয়। এটি আপনাকে বলে যে কাগজটি ছিঁড়ে যাওয়ার আগে কতটা টানা বল নিতে পারে। গুরুত্বপূর্ণ কারণ কাগজটি ভাঁজ করা হয় এবং মেশিন দ্বারা ঢোকানো হয়। সমাবেশের সময় দুর্বল কাগজ অশ্রু. ডাউনটাইম অনুসরণ করে।

বিরতি এ দীর্ঘতা.ছেঁড়া আগে প্রসারিত শতাংশ. 10-15% প্রসারিত কাগজ ভাঁজ করার সময় আরও ক্ষমাশীল। ভঙ্গুর কাগজের ধারালো কোণে ফাটল।

প্রান্ত টিয়ার প্রতিরোধের.নিউটনে পরিমাপ করা হয়। কাগজ ভাঁজ হয়ে যায়। ভাঁজ স্ট্রেস পয়েন্ট তৈরি করে। প্রান্ত টিয়ার প্রতিরোধ ক্ষমতা কম হলে, কাগজটি সন্নিবেশের সময় ভাঁজ লাইনে বিভক্ত হয়।

একটি ভাল সরবরাহকারী উপাদান শংসাপত্রে এই নম্বরগুলি প্রদান করে। একজন দরিদ্র সরবরাহকারী বলেছেন যে "এটি শিল্পের মান পূরণ করে" প্রকৃত পরীক্ষার মান না দিয়ে।

কেন ইভি মোটরগুলি আলাদা

বৈদ্যুতিক গাড়ির মোটর অন্তরণ কাগজ বাজার পরিবর্তন করেছে. প্রয়োজনীয়তা আরও কঠোর।

উচ্চ তাপমাত্রা।ইভি মোটরগুলি শিল্প মোটরগুলির চেয়ে বেশি গরম হয়। তরল ঠান্ডা সাহায্য করে, কিন্তু হটস্পট এখনও 160-180 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছায়। ক্লাস H উপকরণ (180°C) মানসম্মত। কিছু নির্মাতারা পরবর্তী প্রজন্মের ডিজাইনের জন্য ক্লাস C (220°C) এ চলে যাচ্ছে।

উচ্চ ভোল্টেজ.প্রারম্ভিক ইভি মোটর 300-400V এ চলত। নতুন সিস্টেম 800V এ চলে। আসন্ন সিস্টেমগুলি 1200V বা তার উপরে চলবে৷ অস্তরক শক্তি প্রয়োজনীয়তা দ্বিগুণ হয়েছে. 400V এর জন্য কাজ করা কাগজ 800V এর জন্য নিরাপদ নাও হতে পারে।

তেল এক্সপোজার।অনেক ইভি মোটর ঠান্ডা এবং তৈলাক্তকরণের জন্য তেল ব্যবহার করে। নিরোধক কাগজ সেই তেলে বসে। কিছু উপাদান তেলে ফুলে যায় বা হ্রাস পায়। পলিমাইড-ভিত্তিক কাগজগুলি ভাল কাজ করে। পলিয়েস্টার-ভিত্তিক কাগজপত্রের সীমাবদ্ধতা থাকতে পারে। তেল সামঞ্জস্য পরীক্ষার তথ্য জিজ্ঞাসা করুন.

অটোমেশন।ইভি মোটর উত্পাদন লাইন উচ্চ গতিতে সঞ্চালিত হয়. কাগজ রোল থেকে খাওয়ানো হয়, কাটা, ভাঁজ, এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে ঢোকানো হয়. উপাদান সামঞ্জস্য বিষয়. ±0.01 মিমি পুরুত্বের বৈচিত্র একটি স্বয়ংক্রিয় সন্নিবেশকারীকে জ্যাম করতে পারে।

তিনটি বাস্তব সমস্যা যা উত্পাদন লাইনে ঘটে

তাত্ত্বিক উপাদান বৈশিষ্ট্য এক জিনিস. কারখানার মেঝেতে আসলে কী ভুল হয় তা অন্য।

সমস্যা এক: ভাঁজ করার সময় কাগজের অশ্রু।মেশিনটি কাগজটিকে U-আকৃতিতে ভাঁজ করে স্লটের লাইনে বসায়। কাগজে যদি কম প্রান্তের টিয়ার শক্তি থাকে তবে এটি ভাঁজ লাইনে বিভক্ত হয়। লাইন থেমে যায়। একজন অপারেটর জ্যাম সাফ করে। উৎপাদন আবার শুরু হয়। এটি দুর্বল উপাদানের সাথে প্রতি শিফটে কয়েক ডজন বার ঘটে।

সমস্যা দুই: কাগজের মাত্রা আর্দ্রতার সাথে পরিবর্তিত হয়।অ্যারামিড কাগজ বাতাস থেকে আর্দ্রতা শোষণ করে। উচ্চ আর্দ্রতায়, এটি প্রসারিত হয়। কম আর্দ্রতায়, এটি সঙ্কুচিত হয়। মেশিনটি এক আকারের জন্য ক্রমাঙ্কিত হয়। কাগজের আকার পরিবর্তন হলে, ভাঁজ করা আকৃতি পরিবর্তন হয়। সন্নিবেশ ব্যর্থ হয়. ভাল সরবরাহকারী আর্দ্রতা-প্রমাণ প্যাকেজিং কাগজ জাহাজ. ভাল কারখানাগুলি জলবায়ু-নিয়ন্ত্রিত কক্ষে এটি সংরক্ষণ করে।

সমস্যা তিন: আঠালো দূষণ।কিছু নিরোধক কাগজের একপাশে তাপ-সক্রিয় আঠালো স্তর থাকে। সন্নিবেশের পরে, তাপ কাগজটিকে স্লটের দেয়ালের সাথে সংযুক্ত করে। স্টোরেজ বা স্থানান্তর করার সময় যদি আঠালোটি বের হয়ে যায় তবে এটি মেশিন গাইডের সাথে লেগে থাকে। ধুলো জমা হয়। প্রান্তিককরণ drifts. সমাধান হল পরিষ্কার উত্পাদন এবং সঠিক রিলিজ লাইনার।

ইনসুলেশন পেপার সঠিকভাবে কীভাবে নির্দিষ্ট করবেন

এখানে একটি EV মোটর ট্র্যাকশন ড্রাইভের জন্য একটি বাস্তব স্পেসিফিকেশন উদাহরণ।

এটি তিন সরবরাহকারীর কাছে পাঠান। তারা প্রদান করা পরীক্ষার রিপোর্ট তুলনা করুন. ভিন্নতা সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করুন — ব্যাচ থেকে ব্যাচ, রোল থেকে রোল। যে সরবরাহকারী ডেটা সহ উত্তর দেয় তাকেই বিশ্বাস করা যায়।

ছয়টি প্রশ্ন ক্রেতারা জিজ্ঞাসা করে

আমি কি আমার সমস্ত মোটরের জন্য একই নিরোধক কাগজ ব্যবহার করতে পারি?
সাধারণত নয়। বিভিন্ন মোটর বিভিন্ন তাপমাত্রা এবং ভোল্টেজে চলে। একটি উপাদানের উপর প্রমিতকরণ ইনভেন্টরিকে সহজ করে কিন্তু কিছু মোটরের জন্য প্রয়োজনের তুলনায় উচ্চ-গ্রেডের উপাদান ব্যবহার করতে বাধ্য করে, খরচ বৃদ্ধি পায়। অথবা আপনি একটি নিম্ন-গ্রেড উপাদান এবং ঝুঁকি ব্যর্থতা ব্যবহার করুন. দুই বা তিনটি উপকরণের যোগ্যতা অর্জন করা এবং সেগুলিকে অ্যাপ্লিকেশনের সাথে মেলানো ভালো।

NMN এবং NHN এর মধ্যে পার্থক্য কি?
মাঝের স্তর। NMN পলিয়েস্টার ফিল্ম ব্যবহার করে। NHN পলিমাইড ফিল্ম ব্যবহার করে। পলিমাইড উচ্চ তাপমাত্রা সহ্য করে। 155°C এর নিচে চলমান মোটরের জন্য, NMN ঠিক আছে। 155-180 ডিগ্রি সেলসিয়াসের জন্য, NHN বেছে নিন। খরচের পার্থক্য মাঝারি।

মোটা কাগজ সবসময় ভাল নিরোধক মানে?
সবসময় নয়। ডাইইলেক্ট্রিক শক্তি বেধের সাথে বৃদ্ধি পায়, কিন্তু যান্ত্রিক ফিট শক্ত হয়ে যায়। মোটা কাগজ স্লটের ভিতরে জায়গা নেয়। সেই স্থানটি আরও তামা ধরে রাখতে পারত। মোটর ডিজাইনার তামা ভর্তি বিরুদ্ধে নিরোধক বেধ ব্যবসা বন্ধ. পাতলা কাগজ আরও তামা, উচ্চ শক্তির অনুমতি দেয়, তবে আরও ভাল প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন।

নিরোধক কাগজের শেলফ লাইফ কত?
স্টোরেজ অবস্থার উপর নির্ভর করে। মূল প্যাকেজিং-এ, জলবায়ু-নিয়ন্ত্রিত, অ্যারামিড কাগজ বছরের পর বছর স্থায়ী হয়। পলিয়েস্টার-ভিত্তিক উপকরণ দ্রুত ক্ষয় হতে পারে। প্রধান ঝুঁকি হল আর্দ্রতা শোষণ এবং আঠালো বার্ধক্য। কাগজ দুই বছরের বেশি সময় ধরে সংরক্ষণ করা হলে, ব্যবহারের আগে একটি নমুনা পরীক্ষা করুন।

একজন সরবরাহকারীর কাগজ সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা তা আমি কিভাবে জানব?
পুরুত্বের উপর Cpk ডেটার জন্য জিজ্ঞাসা করুন। 1.33 বা তার বেশি Cpk মানে প্রক্রিয়াটি সক্ষম। এছাড়াও ব্যাচ-টু-ব্যাচ পরীক্ষার রিপোর্টের জন্য জিজ্ঞাসা করুন। যদি একটি সরবরাহকারী এইগুলি উত্পাদন করতে না পারে তবে তারা তাদের প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করছে না।

নিরোধক কাগজ পুনর্ব্যবহৃত করা যেতে পারে?
বেশিরভাগই থার্মোসেট বা উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন থার্মোপ্লাস্টিক। পুনর্ব্যবহার করা কঠিন। কিছু অ্যারামিড পেপার রিপাল্প করা যেতে পারে, কিন্তু প্রক্রিয়াটি ব্যাপকভাবে পাওয়া যায় না। শিল্পের ফোকাস কাটিং এবং সন্নিবেশে বর্জ্য হ্রাস করার উপর, পোস্ট-ভোক্তা পুনর্ব্যবহার করার উপর নয়।

স্লট ওয়েজেসের সাথে সামঞ্জস্যের উপর একটি নোট

নিরোধক কাগজলাইন স্লট দেয়াল. স্লট কীলক খোলার বন্ধ করে দেয়। তাদের একসঙ্গে কাজ করতে হবে।

স্লট খোলার সময় কীলক কাগজের বিরুদ্ধে চাপ দেয়। কাগজ খুব নরম হলে, কীলক এটিতে খনন করবে। যদি কাগজটি খুব ভঙ্গুর হয় তবে এটি কীলকের যোগাযোগ বিন্দুতে ফাটবে।

ইভি মোটরগুলির জন্য, অনেক প্রকৌশলী আরামিড কাগজের সাথে আরামিড ওয়েজেস যুক্ত করেন। একই উপাদান পরিবার, অনুরূপ তাপীয় সম্প্রসারণ এবং যান্ত্রিক আচরণ। সাধারণ মোটরগুলির জন্য, গ্লাস-ফাইবার ওয়েজ সহ ডিএমডি কাগজ একটি প্রমাণিত সংমিশ্রণ।

সরবরাহকারীর কাছ থেকে অর্ডার করার সময়, উভয় আইটেম একসাথে উল্লেখ করুন। সরবরাহকারী তারপর উপাদান সিস্টেমের সাথে মিলিত হতে পারে.